關於校園發展規劃的兩則報道

（網頁編者按）中大的「十五年校園規劃」正進行得如火如荼，以下為見於1月28日兩份報刊的有關報道。

明報 | 2009-01-28
A08| 港聞| 特稿| By 羅素貞
15 年校園規劃 或重建教研樓 建築師倡設電梯貫通中大
 
香港中文大學校園140 幢建築物，當中不乏具歷史價值的建築，發展校園經常引來清拆疑雲，校園發展計劃督導委員會強調，規劃中可能拆卸後重建的建築物，只有坐落於工程大樓旁的教研樓，及山村徑旁的3 座教職員宿舍。獲委託規劃中大的建築大師葛艾活（Edward Cullinan）建議，利用中大依山而建的優勢，用高速電梯貫穿上下交通。
 
    中大2008 年初開始展開15 年校園規劃，分4 階段，現已踏入第三階段，校方委託的顧問公司正就規劃原則，邀請受影響者討論具體建議。副校長兼校園發展計劃督導委員會聯席主席程伯中解釋，大學將於2012 年轉為四年制，本科生數目將由現時約1 萬人，增至約1.3 萬人，校內研究生數目亦由現時2000 人，倍增至2021 年的4000人， 「我們有必要為2021 年校園的發展作前瞻規劃」。
 
    校方澄清無權清拆書院建築中大校園發展初期，有報道指校方或清拆崇基書院內具歷史價值的建築物，如學生宿舍華連堂、明華堂及應林堂，以及教學樓方樹泉樓及方潤華堂。程伯中澄清，凡屬書院管轄範圍的建築物，管理權均屬書院所有，「校方根本無權清拆該些建築物」。
 
    建築師：新舊建築應互相呼應建築大師葛艾活解釋中大校園設計概念時反駁說：「規劃校園時，並非把現有建築物拆卸再重建，而是將未有善用的土地物盡其用，興建新建築物，而新建的應與舊有建築物互相呼應。」葛艾活說，中大依山而建，屬世上罕有的校園，建議在連接位置裝設特快電梯， 「如在山下火車站的大樓裝設特快電梯，把學生載到本部，本部的特快電梯又把學生載到山頂的新亞書院或聯合書院」。現時學生由火車站步行上山，動輒要半小時，葛艾活估計，日後學生只需花約15 分鐘，到逸夫書院也只需20 分鐘。
 
    第三階段收集意見及修改後，顧問公司將於4 月向中大提交總體規劃文件。程伯中說，學校收到總體規劃文件後，部分建議可馬上執行，如設立值得保留建築物名冊、採取節能措施、改善校內交通等。
 
 
星島日報 | 2009-01-28
F01| 星島教育
中大擬蓋通道建「行人校園」
 
為配合未來十五年需要，中文大學正進行校園發展計畫第三階段諮詢，副校長兼校園發展計畫督導委員會聯席主席程伯中透露，將構思把中大打造成「行人校園」，通過升降機及扶手電梯貫穿整個中大，將來只需二十分鐘，便可由港鐵站步行至山頂的逸夫書院；校方又將建立校內「古蹟名冊」保育中大歷史建築物，並把研究設施搬至近科學園的三十九區，以配合二○一二年倍增四千名研究生的計畫。
 
研究設施遷三十九區
 
程伯中表示，中大現有二萬四千名師生，大學「三改四」將令中大增加三千人，加上中大期望將研究生人數倍增至四千人，故需擴建校園配合未來發展。校方於○六年起展開諮詢，現時已進入第三階段，顧問公司完成諮詢後會向校方提交報告，校方將再研究建議的可行性。
 
根據顧問公司現階段的建議，中大所有研究設施將遷至位於校園北方的三十九區，程伯中透露，校方已獲大學教育資助委員會原則上同意撥地，並已向政府申請該區四分一土地，期望於今年內獲立法會撥款，年底前動工。
 
有蓋通道栽種植物
 
程伯中表示，現時的構思中，需拆卸貯物庫、教研樓一座及職工宿舍一至三座，但他強調：「如非必要不會拆卸校內建築，而且是否拆卸改建書院內的建築，由書院決定。」他又指，校方日後將按照顧問公司設計的準則，制訂「保留建築名單」，確保校園具價值的建築得以保留。
 
另外，中大將增設八座快速升降機連接位於高層區的逸夫校園與本部，以及增建七條有蓋通道，連接校內不同的建築物，並加建單車設施，將中大改造成「行人校園」。對於有學生指，興建有蓋通道會破壞景觀，校園規劃設計師葛艾活回應指，「通道上蓋將種植綠色植物，令通道與附近自然環境融為一體。」記者蕭輝浩